作者 | 施杰嘯
摘要：脫掛式索道車廂進站通過脫掛軌后，抱索器與鋼絲繩脫開，需通過站內推車器使車廂通過站內脫開區(qū)、減速區(qū)、下車區(qū)、彎軌、加速區(qū)和掛接區(qū)，而輪胎軸承座是推車器的重要一環(huán)，雖然軸承座構造簡單，但數量多損耗大，需經常性維護保養(yǎng)，本文介紹脫掛式索道輪胎軸承座的維護保養(yǎng)等問題
關鍵詞：脫掛索道站內推系統(tǒng)輪胎軸承座
一、輪胎推車系統(tǒng)簡介
本索道站內推車系統(tǒng)采用的是輪胎推車器，在直道和彎道都采用充氣輪胎帶動車廂在站內行走。動力來自直接由鋼絲繩驅動的摩擦輪取力裝置，鋼絲繩通過摩擦力帶動取力輪，取力輪再將力通過V形帶傳遞到下一個輪胎，依此逐級傳遞。由于不同段的輪胎皮帶盤直徑不同，使各輪胎轉速不同，輪胎推車器與抱索器上部的摩擦板相互作用，帶動吊廂在站內運行，完成車廂進出站時抱索器的脫掛和車廂在站內的加減速及迂回功能。
二、輪胎軸承座結構
軸承座的定義和作用軸承座是機械設備中用于支撐和定位軸承的一種特殊部件。它通常由鑄造、鍛造或加工而成，其外形和尺寸要與所支撐軸承相適應。軸承座具有很重要的作用，它能夠使軸承得以正確安裝和定位，確保軸承在運行過程中能夠正常工作，并能承受軸上的徑向力、軸向力和傾覆力。
軸承座的分類根據其結構和用途的不同，軸承座可以分為如下幾類：
1.固定座
固定座是最常見的一種軸承座，它通過螺栓或焊接的方式緊固在機床床身或設備底座上。固定座一般是一體化設計，具備良好的剛性和穩(wěn)定性，能夠承受較大的載荷和沖擊。固定座的結構形式多樣，可以根據實際需要選擇合適的型號和尺寸。
2.調心座
調心座是一種特殊的軸承座，它可以使軸承在裝配過程中能夠自由調整位置，以便實現(xiàn)軸承的調心功能。調心座通常由內外兩個半圓形零件組成，通過螺栓固定在機床上。調心座的調整范圍相對較小，一般適用于需要進行微小調整的場合。
3.移動座
移動座是一種可以在軸向上移動的軸承座，它能夠實現(xiàn)軸向的調整和定位。移動座通常由滑塊、導軌和調整機構組成，通過調整機構能夠使滑塊在導軌上進行軸向移動。移動座廣泛應用于需要進行軸向位置調整的場合，如機床的進給系統(tǒng)和自動化生產線上的定位裝置等。
4.分體座
分體座是由多個零件組成的一種軸承座，它的結構較為復雜，通常由底座、底座蓋、滑塊和調整機構等零件組成。分體座具有良好的調整性能和剛性，能夠滿足復雜條件下的軸承安裝和定位要求。
5.浮動座
浮動座是一種通過浮套實現(xiàn)軸向調節(jié)的軸承座。浮動座通常由外套、滑道和調整螺母等零件組成，它具有較大的調整范圍和較好的調整精度，常用于需要進行大范圍軸向調整的場合。
本索道采用的是帶法蘭的固定座，法蘭是一種常見的連接件，用于連接管道或其他機械部件。帶法蘭的軸承座通過螺栓將法蘭與軸承座緊固，形成密封連接。法蘭分為螺紋連接法蘭和焊接法蘭兩種類型（本索道采用的是螺紋連接法蘭）。
本索道輪胎推車器安裝在站內桁架上，上站下站直軌和彎軌段各95個輪胎推車器，每個推車器配有一個軸承座，一個充氣輪胎，多貝瑪亞輪胎和V形帶輪安裝在輪胎軸承座上，軸承座通過燕尾螺栓安裝在輪胎梁上的燕尾槽中。輪胎梁外側是輪胎，內側是按速比設計的直徑大小不同的V形帶輪，結構如下圖2所示。
圖1輪胎推車系統(tǒng)簡圖
圖2輪胎軸承座結構圖
輪胎軸承座結構簡單，兩端各有一法蘭和軸承中間由一根軸貫穿，兩邊由鎖緊螺母鎖死，其中一邊軸承兩端有卡簧限位，另一個軸承沒有限位卡簧，具體實物圖如下圖3所示。
圖3輪胎軸承座完全拆卸圖
三、輪胎軸承座的定期檢查
軸承座和輪胎數量多、損耗大，定期檢查尤為重要，在檢查中，通過視覺和聽覺能直觀判斷軸承座工作狀態(tài)（觀察輪胎有無偏擺、軸承座內軸承有無“咯噔”類的異響等）
1.每天運行聽軸承有無異響，一旦有異常聲響觀察運行約一周后，若聲音仍未消除，則拆解軸承座，若發(fā)現(xiàn)軸承問題，一般為轉動有卡阻、外圈有裂紋和滾珠有坑蝕，則整體更換。早檢人員用橡膠錘敲擊輪胎，判斷胎壓是否充足，發(fā)現(xiàn)異常及時更換備用輪胎。
2.每半月檢用帶壓力表氣泵檢查胎壓，直軌段不低于5bar，彎軌段不低于4.5bar，若氣壓偏低需及時補壓。另外需檢查輪胎表面有無異常磨損。
3.每季度運行后檢查軸承座固定螺栓是否拴緊。
4.年檢檢查輪胎軸承座間隙，更換有缺陷的軸承
四、輪胎軸承座的維護保養(yǎng)
在站內進行維護工作之前，設備一定要處于停車狀態(tài)，并拉動拉線開關或將檢修開關打到0位。大雪之后或有冰霜出現(xiàn)的天氣，在開車之前必須檢查傳送機構是否結冰。在設備運行之前必須清理干凈各V形帶傳動槽及進出站軌道中的冰、雪。
軸承座的軸承是最易損壞的部件，80%的軸承座異常都是軸承損壞引起的，而軸承損壞基本上是滾動體損壞、銹蝕和保持架斷裂等原因，如果確認是軸承損壞，需更換軸承，本索道軸承座內部軸承型號為6306深溝球軸承（孔徑30mm外徑72mm寬度19mm）操作流程為：
1.測量兩邊法蘭間隙并記錄，用棘輪扳手松開任意一端螺母，拆下螺母和墊片。
圖4 測量兩法蘭外面間隙
2.用千斤頂打壓拆開端的軸，拆下法蘭，拿下法蘭，繼續(xù)打壓，直到能拆下鍵。
圖5 拆卸法蘭和軸
3.拿下鍵繼續(xù)打壓，直到拆下軸，然后用銅錘通過銅棒敲下無卡簧端的軸承，拆下軸和軸套。
4.用孔用卡簧鉗拆下有卡簧端的外端卡簧，用銅錘銅棒敲下有卡簧端的軸承（注意不要敲到內端卡簧），至此軸承拆裝完成。
圖6 輪胎軸承座拆卸完成圖
5.如果輪胎偏擺需觀察軸承是否安裝到位。
五、注意事項
1.使用液壓工具時必須注意自身安全（零件可能崩飛）。
2.使用液壓工具如果打壓阻力較大，要及時檢查，不可硬壓造成零件損壞。
3.注意不要損壞鍵，如果鍵有微小變形，需打磨處理。
4.如果軸承走外緣或轉動偏擺需更換軸承套。
5.只能用煤油清潔，徹底清理軸承套、墊片、卡簧并需擦干水分，否則會引起軸承銹蝕。
六、結語
輪胎軸承座的維護保養(yǎng)是保障索道設備可靠運行的重要環(huán)節(jié)，是保障站內推車系統(tǒng)安全正常運行的基礎，必須制定嚴格的維護與保養(yǎng)條例，必須進行日常檢查、定期維護保養(yǎng)和綜合維護，發(fā)現(xiàn)潛在故障，及時修復和排除，延長設備壽命，保證設備安全運行。
（來源：九華旅游索道技術交流）
