- 舍弗勒FAG/INA軸承
- 奧地利NKE
- 臺灣ABBA導(dǎo)軌滑塊軸承
- 臺灣HIWIN導(dǎo)軌滑塊軸承
- 臺灣PMI 銀泰軸承
- 臺灣GLH軸承座及附件
- 臺灣CS緊定套推卸套附件
- 臺灣GP緊定套
- 舍弗勒FAG軸承潤滑脂
- 德國Filtor離式凈油機(jī)
- 美國ALKOTA高壓清洗設(shè)備
- 韓國SAMICK
- 韓國JIB帶座軸承
- 意大利GGB軸承
- 英國ROTOLIN刮刀軸承
- 中國哈爾濱HRB軸承及附件
- 中國贏創(chuàng)ZGYB軸承及附件
- 德國NADELLA特殊軸承
- 美國KAYDON薄壁軸承
- 美國DODGE軸承
- 美國PEER軸承
- 德國Rexroth 導(dǎo)軌滑塊軸承
- 美國N-EUR特殊高溫潤滑脂
- 德國WINKEL軸承
在煉鋼廠有很多連鑄設(shè)備，連鑄設(shè)備上需要潤滑的部位很多，如結(jié)晶器振動裝置、足輥、扇形段、拉矯機(jī)、切前輥道、輸送輥道和冷床等。很多鋼廠在連鑄設(shè)備部分部位采用油氣潤滑系統(tǒng)，有的是部分部位的軸承采用油氣潤滑系統(tǒng)，如結(jié)晶器振動裝置、扇形段和拉矯機(jī)的軸承，也可以僅僅是拉矯機(jī)軸承采用油氣潤滑系統(tǒng)，當(dāng)然也可以整個連鑄設(shè)備的所有軸承采用油氣潤滑系統(tǒng)。那么，用于連鑄設(shè)備的潤滑系統(tǒng)應(yīng)該滿足怎樣日的要求呢？
1、由于連鑄設(shè)備具有重載和低速的特點，因此，要求在摩擦表面必須形成有一定厚度的油膜，并具有很強的承載能力。因為在軸承處于極低的轉(zhuǎn)速時是很難形成油膜的，也會導(dǎo)致軸承潤滑不良，這也是為什么軸承在啟動和即將停止時磨損會最大的原因。連鑄設(shè)備的潤滑系統(tǒng)首先必須滿足這一最主要的條件。
從另一個角度來看，由于軸承運轉(zhuǎn)不良或損壞，會使拉坯阻力明顯增加。另外，冷卻水系統(tǒng)會被從軸承座溢出的干油污染，增加水處理費用；使用過的干油難以處理，并對環(huán)境造成污染等。
連鑄設(shè)備的這些與潤滑有關(guān)的問題，如果不改變干油潤滑方式，是很難解決的。而油氣潤滑最適合于惡劣的工況條件，它對解決上述問題游刃有余。
2、連鑄設(shè)備的環(huán)境溫度很高，尤其是在扇形段和拉矯機(jī)，因此必須考慮潤滑劑能夠順利輸送到潤滑點，而且應(yīng)具有較高的粘度。
我國冶金行業(yè)設(shè)備用油技術(shù)條件中規(guī)定的連鑄機(jī)潤滑脂，是由三元復(fù)合鋰皂稠化潤滑油加抗氧、極壓添加劑所制成的，這種潤滑脂的滴點最高也只有270度，而適用的工作溫度范圍是-20～200℃。但在連鑄機(jī)二冷段，設(shè)備運行條件非常惡劣，在這里，既有溫度高達(dá)1000℃以上的鑄坯烘烤，又有大量的水蒸氣，軸承溫度遠(yuǎn)高于干油的滴點。
在這種高溫的環(huán)境中，干油中含量最高的基礎(chǔ)油——稀油極易滲出從而導(dǎo)致干油碳化，既使干油失去了對軸承的潤滑和密封作用，造成軸承損壞，甚至發(fā)生粘輥，冷卻水和臟物也會侵入軸承，又會造成管道和分配器的堵塞，使整個干油潤滑系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，因此干油潤滑不應(yīng)該是連鑄設(shè)備首選的潤滑方式。
3、由于連鑄設(shè)備受冷卻水和氧化皮等雜物的影響，因此，必須要在軸承內(nèi)部保持連續(xù)的正壓，使軸承具有良好的密封性能。對于干油潤滑來講，干油真正起潤滑作用的只是極少的量，大部分量的干油是對軸承起密封作用的，而且干油確實是能起密封作用。從實際使用的情況來看，即使加大軸承的干油使用量，潤滑效果并沒有得到改善。
但是，從軸承密封處滲出的干油會掉下來，污染設(shè)備的環(huán)境，更為嚴(yán)重的是對循環(huán)使用的冷卻水造成了嚴(yán)重污染，這勢必會大大增加水處理系統(tǒng)的費用。
4、有非常完善的監(jiān)控手段。由于連鑄設(shè)備的工況條件很惡劣，有些部位在設(shè)備運行過程中，操作人員是無法靠近的，必須借助先進(jìn)的監(jiān)控手段來對整個潤滑系統(tǒng)的工作狀況進(jìn)行監(jiān)控。
5、惡劣的工況條件下長時間不間斷運行。
6、能方便更換輥組。
綜上所述，面對復(fù)雜多變的設(shè)備使用環(huán)境，提供一套完整科學(xué)的潤滑解決方案是開拓市場的基礎(chǔ)。
（來源：商機(jī)苑）
