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作者：南京安維士傳動技術(shù)股份有限公司

高級工程師  王健

一、軸承概述

軸承屬于精密的機械部件，價格昂貴，并且占據(jù)了齒輪箱成本中最重要的一部分。軸承支撐著軸及軸上的零件，引導(dǎo)軸系的轉(zhuǎn)動，保持旋轉(zhuǎn)精度，能夠減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的磨擦與磨損，并能起到軸向的定位作用，目前風(fēng)電主齒輪箱常用的軸承為滾動軸承，主要有圓柱滾子軸承、深溝球軸承、四點接觸球軸承以及圓錐滾子軸承。

滾動軸承結(jié)構(gòu)類型分類結(jié)構(gòu)圖如下：

滾動軸承的主要組成：

二、軸承表面的檢查與控制

軸承，根據(jù)其結(jié)構(gòu)，其表面一般分為工作表面、配合表面、其他表面。工作表面是指軸承內(nèi)外圈的滾道、引導(dǎo)滾子和保持架的擋邊表面，滾子外徑和套圈引導(dǎo)擋邊接觸的滾子端面；配合表面是指軸承內(nèi)圈內(nèi)孔表面、外圈外圓表面和端面；其他表面就是指內(nèi)外圈工作表面、配合表面、滾子工作面以外的表面。

軸承的拆裝與運轉(zhuǎn)：軸承要一直保留在包裝內(nèi)，木盒包裝的軸承在投裝前拆下外包裝上蓋，紙盒包裝的直接整體投裝至裝配線；運轉(zhuǎn)過程中不允許直接用手拿軸承，必須放置在干凈的工裝架或橡膠上，平放并用塑料薄膜遮蓋；內(nèi)外圈可分離的軸承必須做好配對標識。

檢查方法：適用于軸承表面上一些輕微但不易判別的劃痕、劃傷

1）一級檢查（目視）：借用手電筒、日光等外部光源，在距離軸承本身約50cm的位置處目視檢查，可輕刮劃傷、劃痕，若無明顯阻力，則視為合格，若感覺有明顯阻力或者不能判定，則進入二級檢查；

2）二級檢查：使用直徑為3mm的球頭探針檢查，將探針垂直抵在零件表面，用食指和拇指進行引導(dǎo)探針輕推，注意不可用力，僅是借助于其自身的重量檢查表面，若探針能平滑通過被檢測區(qū)域，感覺不到明顯阻力，則視為合格，若感覺有明顯阻力，則判定該區(qū)域為可疑區(qū)域，需用記號筆標識并進行三級檢查；

3）三級檢查：使用粗糙度儀檢查可疑區(qū)域，目前只有軸承廠家或經(jīng)過培訓(xùn)認證具備檢查資質(zhì)的專業(yè)人員方可進行判定，檢查后需出具檢查報告及結(jié)論。

三、外觀表面的質(zhì)量控制：

1）不允許有裂紋、振紋及其他夾雜物；

2）不允許有磕碰、凹坑等變形；倒角處的磕碰，在不影響內(nèi)徑、外徑和端面尺寸及軸承裝配的前提下，可以讓步；

3）不允許有黑皮、毛刺等現(xiàn)象；倒角部位的黑皮，且該處黑皮的尺寸不超過倒角的最大尺寸時，可以讓步；

4）不允許有銹蝕和腐蝕，但允許有不影響精度的除銹痕跡；

5）不允許有明顯感覺到的劃傷或者劃痕；

6）不允許有毛刺、銳角等現(xiàn)象；但允許有不影響精度和安裝的打磨痕跡；

7）不允許保持架擋邊表面有損傷

軸承在投裝至現(xiàn)場前，我們需要做好裝配的檢查準備工作，針對其各個表面進行檢查，確保投裝至現(xiàn)場的軸承無任何缺陷，減少因軸承本身缺陷而導(dǎo)致的軸承損壞，甚至是齒輪箱損壞。

（來源：南京安維士傳動技術(shù)股份有限公司）